Historik

Dahlboms Bil startades av Rolf Dahlbom i Hemlingby 1956, med plåt och lakeringsverkstad samt försäljning av begagnade bilar. En företagshistoria som sträcker sig över 50 år skulle bara den räcka till en hel tidning. 
Rolf Dahlbom hade redan jobbat flera år med olika jobb och anställningar när han bestämde sig för att bli sin egen 1956.

Försäljning i olika former hade han redan sysslat med sedan barnsben, skruva och meka med gamla bilar var ett måste om man som yngling på den tiden skulle ha bil.  Halka in på ett bananskal brukar man säga att folk gör ibland.  I Rolfs fall halkade han, inte på ett  bananskal, men han halkade  - av vägen så att bilen liknade mer en tillskrynklad hög med plåt än en bil.

Verkstadsbesök var inte att tänka på utan det här måste han fixa själv. Efter sju sorger och åtta bedrövelser var den bilen åter i körbart skick. Nöjd med resultatet fick han blodad tand och det dröjde inte länge innan han startade bilplåtslageri i Hemlingby. 
Med tiden växte verksamheten, folk anställdes, Rolf köpte även in krockade bilar och fixade till dem och nu var grunden lagd till bilförsäljning. I början av 60-talet flyttades verksamheten till Framstavägen  i Bomhus.

Först i Gävle!
Väl på plats i så satsade Dahlbom, som första företag i Gävle, på ungslackering, vilket var väldigt modernt då, snabbare torktider och bättre kvalitet. Dahlboms Bil växte under 60-talet, både verkstadsdelen och försäljningen. I början av 1970-talet när företaget hade cirka 15 anställda började tankarna på att bygga en modern bilvårdsanläggning dyka upp.

"Själv är bästa dräng"
Rolf som av naturen är lite av "själv är bästa dräng" hoppade över det här med konsulter och arkitekter, började skissa lite själv på sin anläggning och plitade ner sina tankar på ett smörpapper. Han blev mer eller mindre sin egen byggherre, anställde byggfolk köpte in material mm. 3 miljonersbygget, mycket pengar på den tiden, var tänkt att finansieras genom ett utlovat banklån och då var det inte dagens räntesatser utan räntesatsen låg kring 15%. När det kom till kritan så blev det nobben. Det blev lite krisartat bygget var redan för långt gånget, Rolf och företaget stod på ruinens brant. Man lyckades i alla fall hanka sig fram fast skuldbördan var stor.  Till slut fick företaget, mycket tack vare Rolfs bror Weines kontakter med höjdarna inom PK-Banken, i alla fall få ett lån och kunde nu jobba lite mer långsiktigt. 

Viktig milstolpe
Den 30 september 1973 är viktigt datum i Dahlboms historia med stor invigning av den nya bilvårdsanläggningen i Bomhus. Det var också den dagen som Dahlboms  Bil första gången blev återförsäljare för ett  nybilsmärke - Renault.  Premiären och invigningen blev till en  riktig dundersuccé, dåvarande landshövdingen Hans Hagnell svarade för invigningen och uppskattningsvis 10-12 000 besökare  kom under invigningsdagarna.

En mönsteranläggning 
Anläggningen var nu komplett med nya  och begagnade bilar, fullserviceanläggning  och affärerna löpte på rätt bra under 70-talet trots bensinkriser med ransoneringar och rekordhöjningar av bensinpriset.  En liten fjäder i hatten var att  Svenska Renault utsåg Dahlboms Bil till " mönsteranläggning".  Många Renaultåterförsäljare kom till Gävle på studiebesök för att snappa upp idéer och intryck för att utveckla sina egna anläggningar. 

I gungning 
I början av 80-talet inträffade dråpslaget som så när hade sänkt Dahlboms Bil. Renault som var en av hörnpelarna i  företaget sa upp alla sina återförsäljare  i landet i och med samgåendet Renault/Volvo. I fortsättningen var det Volvo som skulle sälja Renault. Många av Rolfs Renaultkollegor landet runt fick kasta in handduken, även Dahlboms Bil var i gungning. Som den driftige och idérikeaffärsmannen började Rolf tänka i andra banor. Visserligen blev det personalinskränkningar, men ute hos Dahlboms Bil i Bomhus började det hända andra saker. Stora lokaler kunde inte bara stå tomma, det måste in andra verksamheter. Det blev evenemang av olika slag, loppmarknader, hund - och kattutställningar, tivoli, klädhandel för att nämna några.

Storsuccé
Det som i särklass drog mest folk var Hot Road utställningarna. Bl.a. den gången då Elvis Presleys Cadillac visades upp. 1000-tals besökare invaderade anläggningen, alla fick inte plats utan folk fick komma in i etapper, och köerna bara växte, med extraöppet så fick alla till slut komma in.  Dessutom hyrdes delar av lokalerna  ut till bilbranschen mera närstående verksamheter. Under några år var det endast  försäljningen av beg. bilar och lite verkstadsjobb som återstod av kärnverksamheten. 


Åter nybilar
Efter några magra år blev det åter nybilar i anläggning, en del märken har kommit och gått. Numera heter flaggskeppet Subaru (från 1982) som är ett av fyra nybilsmärken hos Dahlboms Bil 2006.  I början var det lite trögt med det i Sverige nya märket men i dag är märket etablerat och har mycket gott renome. För Dahlboms har det blivit en säljsuccé, företaget har under de senaste åren legat i toppen bland landets Subaruåterförsäljare, 2004 blev Dahlboms Bil valt till Sveriges bästa återförsäljare. Suzuki som kom till företaget 1999 har också haft en stabil och positiv utveckling. 2003 var det dags för nästa medlem i familjen, Fiat, i början var det mest inriktat på transportsidan men även personbilssidan har kommit i gång. Företaget gick in i 2000-talet med en stabil grund och brett och varierat utbud på nybilssidan.

Med 50 år som bilhandlare och cirka 65 år som försäljare kan vi summera företagshistorien Dahlboms Bil i en mening:

"Från 8-årig tidningsförsäljare till etablerad bildirektör."

Familjeföretag